Мурманск

Кольский полуостров, Северо-Запад России

Все по местам. Паровоз и вертолет встали на вечную стоянку в Мурманске

Опубликовано
2297 дн. назад

И. о. капитана а/л «Ленин» Андрей Мартынов и руководитель АВЦ «Атомный ледокол «Ленин» Александр Тимофеев.

О том, что Мурманск к своему 100-летию должен обзавестись двумя новыми историческими экспонатами – паровозом и вертолетом, мы уже писали, об этапах их продвижения к месту своей стоянки в заполярной столице – тоже. И вот «конечная»: паровоз с территории железнодорожного вокзала больше никуда не поедет, а на палубу ледокола-музея «Ленин» поисково-спасательный вертолет Ми-2 приземлился и не улетит.

Паровоз Л-4386, ставший теперь памятником, прибыл к нам из Псковской области, где находился на консервации. До этого он долгое время работал на Кольском полуострове. В советское время такой паровоз считался одним из лучших. Железнодорожники называли его лебедем, по имени разработчика – Льва Лебедянского. И недавно этот «лебедь» весом более 90 тонн наконец оказался на постаменте.

Находится памятник на вокзале, к северу от пассажирских платформ, в районе багажного отделения. Только вот посмотреть на него пока не получится. Вскоре после того, как он прибыл к месту своей вечной стоянки, его закрыли брезентом. Сделали это не для того, чтобы спрятать от любопытных глаз, а чтобы к моменту официального открытия ничто и никто не испортило внешний облик памятника.

К тому же сейчас благоустраивают прилегающую к нему территорию: нужно привести в порядок сам постамент, установить освещение, семафор и гидроколонки. Главное, что работе вокзала наличие нового паровоза и активность вокруг него абсолютно не мешают.

Торжественное открытие памятника, приуроченное, кстати, не только к 100-летию заполярной столицы, но и вековому юбилею начала железнодорожного движения на участке Петрозаводск – Мурманск, состоится осенью. Точная дата пока неизвестна. Но она не за горами. Все работы, на которые каким-либо образом могла повлиять погода, завершены. Так что из-за небесной канцелярии изменений в графике быть не должно.

В то время как паровоз сначала отреставрировали, а уж потом водрузили на постамент, с вертолетом Ми-2 пришлось поступить наоборот. Его недавно установили на ледоколе, ну а вскоре экспонат, долго простоявший без работы, должен начать преображаться. Прежде всего восстановления требуют приборные панели, кресла пилотов, нужны новые лопасти. К тому же его предстоит перекрасить, вернуть цветовое решение 60-х. Сколько времени на это потребуется, представители Арктического выставочного центра «Атомный ледокол «Ленин» не берутся пока прогнозировать.

Обосновался данный экспонат на своем законном месте, потому как Ми-2 – это как раз тот вертолет, который несколько десятилетий помогал «Ленину» вести ледовую разведку в арктических широтах. Конечно, не тот же самый, но точно такой же.

Куплен он благодаря спонсорам через Фонд поддержки атомного ледокола «Ленин». Так что теперь, вернувшись, он будет способствовать сохранению исторического облика первого атомохода.

Важно, что его приобретение стало очередным этапом большой работы по «оживлению» ледокола. Ведь кроме этого на «Ленине» появилось интерактивное рабочее место инженера-оператора реакторной установки, в носовом турбогенераторном отделении вращение одной из турбин дополнено реалистичным звуком машин, на ходовом мостике транслируется звукозапись радиопереговоров и команд, подаваемых при отшвартовке.

В общем, постепенно появляется все, чтобы каждый посетитель мог забыть, что он в музее, и почувствовал себя на настоящем действующем ледоколе.

^{http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=201608248}

Больше информации о: Кольский, Ленин, жд-вокзал, ледокол, паровоз